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女士车厢试行遇争议 利用AI安防能否解决该难题?

-------------------------------------------------------------------------- 发布时间 2017/7/6 17:11:29 浏览(
【导读】安防企业是否可以借助 AI 研发出一套试用于地铁轨道等交通的智能化视频监控解决方案。用机器去学习各种性骚扰的动作加以辨认,一旦机器识别出 “嫌疑人”,可以通过地铁上的显示屏进行上墙公布。

  “女性车厢”自从面世以来便饱受争议,一部分人认为这是“关爱女性”落实过程中一个好的开端,还有一部分人对其效果存有疑虑。首当其冲的就是“女性车厢”同样有男性光顾。上班高峰期,大家都急着赶地铁,男性女性一视同仁。很多人认为只要有个站脚的地方就可以,谁还顾得上“女性车厢”?而在日常运行的时候,假设其他车厢人满为患,但“女性车厢”还有很多空位,让男性在其他车厢挤成“沙丁鱼”来保证“女性车厢”的秩序,合理不合情。

 

女士车厢试行遇争议 利用AI安防能否解决该难题?

 

  女士车厢试行遇尴尬 利用AI安防能否解决该难题?

  近日,深圳地铁试点设立女士优先车厢,此举引发网友强烈争议。据了解,本次深圳地铁试点试运营期间,1、3、4、5 号线双方向列车的第一节和最后一节车厢设为女士优先车厢,优先供女性乘客使用,其他车厢则作为普通车厢使用。

  据相关部门表示,设置女士优先车厢是倡导社会关爱女性的文明风气,培养社会尊重女性的风尚。女士优先车厢并非对男女乘客进行强制隔离,而是倡导在车厢拥挤的情况下,男士发扬绅士风度让女性优先。如果普通车厢较为拥挤而女士优先车厢相对宽松时,则可以共享,不会造成社会资源的浪费。听上去并无问题的方案为何会引发如此大的争议?

  “正反双方” 给观点

  支持方认为,地铁一直是性骚扰高发区域,不少女性都有过被性骚扰甚至被猥亵的经历;另有部分女性乘客诉苦说,特别是早晚上班高峰期的时候,与男性乘客相比,力量悬殊太大根本挤不上地铁,就算挤上去了,有时候也会与男性乘客前胸挨后背,感觉很不好。

  据相关数据统计,目前全球有 9 个国家已经设立了女性专用地铁车厢。一项在线调查显示,在接受调查的 8500 多人中,约有 64% 的人表示设女性专用地铁车厢是个好主意。

  而反对方则认为这种做法是歧视男性的行为。有网友表示,在众多男性中的确会出现个别人行为不正、品行不端,但这种做法无疑是将所有的男性都视为怀疑对象,从而隔离开来。

  也有部分女士认为,这是对女性的不尊重,是一种文化的退步。在男女平等的今天,为何要把女性当做弱势群体隔离开来,说到弱势群体,大家首先想到的都是儿童、老人、残疾人、孕妇等,而不应该是女性。另外就算出现这个问题,为何不是设立男士优先车厢;还有分析人士认为,这正如伊斯兰国家的女性隔离区,那是枷锁不是保护。

  从 “正反” 双方的辩论观点来看,两边都可以说的通,那此举到底是为了女性着想还是文明的退步?谁也说不清,这像是一个伪命题折磨着普罗大众。但无疑的是,这个方案在落实一天、深圳地铁在运营一天,针对这个话题的讨论就不会停止。

  在科技如此发达的今天,我们是否可以转变思维,不用 “隔离” 的方式去解决这类社会问题。

  基于 AI 的人脸识别监控是否可以解决该难题

  笔者认为,安防企业是否可以借助 AI 研发出一套试用于地铁轨道等交通的智能化视频监控解决方案。用机器去学习各种性骚扰的动作加以辨认,一旦机器识别出 “嫌疑人”,可以通过地铁上的显示屏进行上墙公布,一方面,这可以解决如今的地铁 “分区” 问题;另一方面这对保护女性可以起到非常关键的作用,因为很多女性受到侵犯之后,由于势单力薄怕被报复或嘲笑而选择忍气吞声。

  对此,宇视科技总工程师黄海军认为,目前技术上已经可以实现,但问题是现在的人脸识别技术只能分析人的性别等初步信息,现实生活中很多人的长相和装扮相对中性化,这对于机器是个考验。他表示他有想过是否可以安装相关设备,刷居民身份证认证核验,但这对于诺大的城市交通系统来说显得稍微复杂,全面推行存在很大问题。现如今,只有抓典型,相关部门可以加强管控,重罚违法男士为最佳方案。

  同样来自宇视的首席网络科学家周迪坦称,目前行为识别技术还是不太成熟,只有大幅度的肢体动作才能被机器精确识别,性骚扰行为由于动作不明显且多样性,机器不好判断,因此误报率会超高。

  另外,海康威视总工程师胡明辉也给出了他的观点。他表示,在这之前,海康威视就做过该场景的讨论分析。他认为,由于在一线城市上下班高峰期人员实在太多,机器识别起来相当困难,根本拍不到手臂,除非将整节车厢全部布满摄像头,但这对于成本和管控来说存在相当大的压力,因此,不具备可行性。

  而安防专家朱明初教授直接抛出了他的观点。他认为没必要设女性车厢,女性可提高自身的防范意识和措施。至余 AI,不可能解决这个问题,在车厢内多装几个 360 度的摄像机,可取证作事后分析用。这些图像百分之 95 以上都是无用的。而 AI 不能分辨出情侶、不能分出视频看不见的底下动作、不能分辨不经意的碰撞、不能分辨碰撞哪些部位属于性骚扰等等。

  从以上四位安防专家的观点来看,基于 AI 的高新技术只能解决部分特定场景的布控问题,在解决这类大规模、高复杂性的社会伦理问题上还略显能力不足。也许,若干年以后,随着技术的不断优化,会逐步解决这类 “疑难杂症”。

  对于深圳地铁试运行女性优先车厢,我们应以更积极的心态来看待深圳试行地铁女性优先车厢,也许这真的只是单纯地为了让女性能够得到更多的保护和爱护,而不是上纲上线用伦理和女权的问题去看待。毕竟,只是女性优先并非女性专属。

  资讯整理:中国建材家居网十大安防品牌专题《http://anfang.jiancai163.cn

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